電機的溫度上升與絕緣

1. 運轉MOTOR時會發熱。
   這個是由于為了使因COIL或導體的電阻而在MOTOR的通電部發生的銅損、磁感線經過時的鐵芯材料的電阻、鐵芯磁化而在鐵芯部發生的鐵損導致的電損失。
2. 電機所產生的熱，一部分儲存到電機內部，其余則由輻射，對流，傳導作用發散到外部。
3. 電極在運轉中，在電機內部產生的熱損失和對外發散的熱之間的差距，就稱作溫度上升。
4. 電極運轉中，造成溫度的上升而產生了熱，溫度最高處是卷線部。因此電機的使用限度由周圍的溫度和電機的溫度上升而定。.
5. 一個絕緣階級，電機的使用溫度限度，如下表。

1. MOTOR在運轉過程中溫度上升導致溫度提高，所以建議使用時外部溫度在90度以下，并且請在未上升到最高允許溫度以上的范圍內使用。
2. 本司標準電機絕緣等級, 大多數是E級. UL認證電機是A級。感應電機是連續使用, 溫度飽和點在運行開始 2-3小時左右 , 溫度會有所下降。可逆電機是30分鐘定格。 負載條件及運行條件（開 - 關運轉等）運轉時間會有所下同。 使用在規定的溫度以下時, 可延長運轉時間。

使用環境溫度

1. 使用電機時，請在-10度到+40度的周圍溫度范圍內使用。若使用于超過使用溫度的場所，依電機運轉后上升的溫度加上周圍溫度，而造成電機卷線部絕緣惡化及軸承的壽命明顯降低。 另外，若使用在周圍溫度超低處，主要是在啟動特性上會有問題。因為減速機之間潤滑油潤滑軸承，稠度會降低，是摩擦的轉矩增大等. 造成無法啟動或啟動時需要一段時間。

電機的溫度上升測量方法

1. 將溫度計固定在電機端蓋中央部位，測量運轉中的電機外殼的飽和溫度，與周圍溫度的差距就是溫度的上升，單位以deg來標示。
2. 一般來說，電機中溫度最高的部分為線圈部分。線圈部分的最高容許溫度，故其絕緣材料之種類是依KS規格之規定。
3. 計算溫度上升的計算方法如下

1. 在此R1 : 測量溫度上升前的線圈阻抗
2. R2 : 測量溫度上升后的線圈阻抗
3. T1 : 測量溫度上升前的周圍溫度
4. T2 : 測量溫度上升后的周圍溫度
5. 234.5 : 銅線的溫度系數

1. 電機作頻繁啟動、停止、回轉方向之切換，或依剎車裝置頻繁的反復做瞬間停止時，電機的溫度上升會越高。 電機的溫度越低，對其壽命來說越有利。
2. 運轉中，其外殼的表面溫度會上升，有時會上升到攝氏90度，但并非異常。 不留意的將電機放置接近可燃物處，易招致事故，請特別小心。